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据了解，为扩展铁路货运物流市场，整合资源开展一体化经营，银川铁路物流中心通过提供运输咨询、配车箱协调、装车箱组织、费用测算等优质服务，制定“一企一策”运输方案，促进企业物流成本大幅下降。“我们前期走访企业了解到，这批货物通过港口远销东南亚等国，但运输成本过高，因此考虑将自备罐式集装箱装载货物，改变为使用20英尺通用箱液袋进行发运，为企业降低运输成本。”银川铁路物流中心银川营业部助理工程师吴战强介绍道。

本次活动由湖南省商务厅(省口岸办)、长沙市人民政府指导，长沙市人民政府物流与口岸办公室和开福区政府主办。长沙市政府物流口岸办负责人表示，未来将进一步发挥各类物流通道的功能作用，全面满足企业内外贸通道需求，致力构建供方效益提升、需方成本下降、供需匹配共赢的物流良性发展格局，助推长沙高质量发展。(完)

从开放合作上看，大平台带动大产业，大产业创造大机遇。近年来，黄埔的国家级平台“全明星”阵容不断扩大，在国家发展大局中的作用日益彰显。手握粤港澳大湾区唯一一个国家级双边合作项目——中新广州知识城，这里还陆续将国家进口贸易促进创新示范区、广州知识城综合保税区等收入囊中，各类政策叠加优势凸显，开放大门越开越大。

关于南海问题，杨涛表示，中国对包括仁爱礁在内的南沙群岛拥有主权，具有充分历史和法理依据。中方始终遵守包括《联合国海洋法公约》在内的国际法，任何国家不能妄图以非法裁决挑战中国的合法权益。造成仁爱礁当前局势的原因一清二楚，菲律宾先是违背承诺，拒不拖走非法“坐滩”军舰，长达25年，后又一再违背其同中方达成的“君子协定”、内部谅解，肆意侵权挑衅，企图大规模维修加固，以实现对仁爱礁的永久占领。菲方做法严重违反中国同东盟国家达成的《南海各方行为宣言》第五条规定。

新西兰“新闻编辑室”网站刊文称，新西兰是中国首批20个恢复出境团队游的目的地之一。虽然是团队游，但足以让新西兰在旅游市场上占据领先位置。奥克兰机场首席执行官卡莉·胡里汉加努伊表示，中国游客重返新西兰的速度超过其他国家，仅过了4个月，人数就恢复到疫情前的84%，预计到今年9月，中国游客将达到疫情前的93%。中国个人自由行游客增加，新西兰的旅游公司也要做好准备，推出差异化的旅游项目。